Route, montagne, compétition, capteur de puissance, monoplateau, gravel, triathlon ou contre-la-montre : la plateforme Aldhu Carbon permet de construire une configuration très légère sans vous enfermer dans une seule denture.
Dès 456 g en monoplateau*≈ 640 g avec INspider 2.0*Dentures de 38 à 58 dentsManivelles de 155 à 175 mmRond NOQ ou ovalisé Q-Rings
Ses manivelles carbone, son axe aluminium de 30 mm et son architecture modulaire permettent de faire évoluer le pédalier avec votre niveau, votre terrain ou votre vélo. Vous pouvez privilégier le poids, la montagne, la mesure de puissance ou les très grandes dentures, tout en restant dans la même famille de composants.
*Poids indicatifs ou vérifiés selon la longueur de manivelles, l’axe, les plateaux et la visserie.
Pourquoi choisir Aldhu Carbon ?
Une base haut de gamme, légère et réellement évolutive
L’intérêt d’Aldhu Carbon ne se limite pas à gagner quelques grammes. Sa force est de réunir poids, rigidité, choix des braquets et possibilité d’ajouter un capteur de puissance intégré à l’étoile.
1Manivelles carbone ultralégèresEnviron 250 à 260 g la paire selon la longueur : un gain important face aux manivelles aluminium.
2Modularité RotorManivelles, axe, étoile, capteur et plateaux peuvent être choisis ou remplacés séparément.
3Petites et grandes denturesDu 48/31 de montagne au 58/44 de CLM, sans oublier le monoplateau de 38 à 54 dents.
4Rond ou ovaliséChoisissez des plateaux NOQ ronds ou des Q-Rings ovalisés selon votre pédalage et votre usage.
Les configurations prioritaires
Quel Rotor Aldhu Carbon choisir ?
Chaque version conserve les mêmes qualités de base, mais répond à une priorité différente. Voici l’ordre de choix que nous recommandons.
Le plus polyvalent
1. Aldhu Carbon Spider Mount 12V
Le meilleur choix lorsque vous voulez décider précisément de vos dentures et pouvoir les modifier plus tard. Il couvre les montages route classiques, sportifs, très rapides et certaines configurations SRAM AXS.
Shimano : 50/34, 52/36, 53/39, 54/39, 54/42.
SRAM AXS avec plateaux adaptés : 48/35 ou 50/37.
Plateaux ronds NOQ ou ovalisés Q-Rings.
Poids vérifié autour de 542 g en 50/34 Q-Rings selon configuration.
Le choix naturel pour alléger au maximum un vélo de route moderne. Le Spidering usiné d’un seul bloc associe faible masse, rigidité et changement de vitesses précis.
48/31 pour la haute montagne et les longues ascensions.
50/34 pour l’endurance et la polyvalence.
52/36 pour un usage sportif rapide.
Poids vérifié : 538 g en 170 mm avec 48/31 Q-Rings.
Aldhu Carbon INspider 2.0 : léger, propre et fiable
L’Aldhu Carbon INspider 2.0 est l’une des configurations les plus cohérentes de toute la gamme Rotor. Il associe les manivelles carbone à un capteur intégré dans l’étoile, protégé des chocs et parfaitement centré dans la transmission.
Pour la majorité des cyclistes, c’est une solution plus simple à vivre qu’un système réparti entre plusieurs composants : recharge longue durée, connexion directe au compteur, mesure stable au niveau du spider et possibilité de conserver un grand choix de plateaux.
≈ 640 gpédalier complet selon configuration
± 1,5 %précision annoncée du capteur
350 hautonomie annoncée
IP67protection contre l’eau et la poussière
ANT+ / BluetoothGarmin, Wahoo, applications et home trainer
155–175 mmplusieurs longueurs de manivelles
Puissance totale, cadence et balance gauche/droite estimée.
Compatible Garmin Cycling Dynamics sur les appareils compatibles.
Batterie rechargeable et calibration simple.
Plateaux ronds ou Q-Rings et nombreuses dentures selon le montage.
Excellent compromis pour l’entraînement quotidien, la compétition et les longues cyclosportives.
À savoir : l’INspider mesure la puissance totale au niveau de l’étoile. Il ne mesure pas chaque jambe indépendamment comme un 2INpower, mais fournit une balance estimée. Pour la plupart des usages, cette architecture offre des données très complètes avec moins de complexité et un poids particulièrement contenu.
Une transmission épurée, légère et silencieuse pour la route en monoplateau ou le gravel rapide. Le profil Universal Tooth assure la rétention de chaîne sans guide dans la majorité des usages.
Plateaux de 38 à 54 dents.
Ronds ou Q-Rings 12 % selon la denture.
Axe Standard route ou Offset gravel.
Poids vérifiés : 456 g en 42 dents et 491 g en 50 dents ronds.
Pour le contre-la-montre, le triathlon et les cyclistes capables d’exploiter de très grands plateaux. Cette version privilégie la rigidité, la ligne de chaîne et l’intégration aérodynamique.
54/42, 55/42, 56/44 et 58/44.
Compatible Shimano 11 et 12 vitesses.
Étoile et visserie intégrées pour une face extérieure très propre.
Existe également avec des solutions INspider et accessoires aéro selon le projet.
Le poids dépend fortement du plateau, de la longueur de manivelles, de l’axe et de la visserie. Les valeurs ci-dessous permettent néanmoins de comparer les grandes familles de montage.
Configuration
Poids indicatif / vérifié
Priorité
Usage conseillé
Manivelles Aldhu Carbon seules
≈ 250–260 g
Réduction de masse
Évolution d’un pédalier Rotor modulaire existant
1× Universal Tooth, plateau rond 42 dents
456 g vérifiés
Poids minimal
Route 1×, gravel rapide
1× Universal Tooth, plateau rond 50 dents
491 g vérifiés
Vitesse + simplicité
Route rapide en monoplateau
Direct Mount 48/31 Q-Rings, 170 mm
538 g vérifiés
Montagne
Cols, longues cyclosportives, cadence élevée
Spider Mount 50/34 Q-Rings
≈ 542 g vérifiés*
Polyvalence
Route, montagne, possibilité de changer les plateaux
Spider Mount 52/36
≈ 576 g vérifiés*
Sportif
Route rapide, vallonné, groupes
Aldhu Carbon INspider 2.0 complet
≈ 640 g*
Données + performance
Entraînement, compétition, gestion d’allure
Aldhu Carbon Aéro 54 à 58 dents
Variable selon montage
Aérodynamisme
CLM, triathlon, haute vitesse
*La valeur exacte varie avec la longueur de manivelles, la forme et la taille des plateaux, l’axe et la visserie. Consultez chaque fiche pour connaître la configuration mesurée.
Braquets
Petites ou grandes dentures : exploitez le potentiel du pédalier
Le meilleur pédalier n’est pas celui qui possède le plus grand plateau, mais celui qui vous permet de rester dans votre cadence efficace sur votre terrain réel.
48/31 — priorité montagneLa meilleure marge dans les cols longs ou très raides. À associer à une cassette adaptée pour conserver de la vélocité en fin de parcours.
50/34 — endurance polyvalenteUn choix rassurant pour la montagne, les longues distances et les cyclistes qui ne veulent jamais manquer de braquet facile.
52/36 — route sportiveExcellent compromis pour rouler vite sur le plat, suivre un groupe et conserver une réelle capacité en montée avec une cassette 11-34 ou 11-36.
53/39 à 54/42 — puissance et vitessePour les cyclistes entraînés qui roulent souvent vite et cherchent une transmission plus ferme, plus directe et mieux adaptée aux grands braquets.
55/42 à 58/44 — CLM et triathlonDes dentures spécialisées pour maintenir une ligne de chaîne efficace à très haute vitesse. Elles exigent puissance, position aérodynamique et parcours adapté.
1× de 38 à 54 dentsDu gravel polyvalent à la route rapide. Le choix dépend surtout de la cassette, du dénivelé et de la cadence que vous souhaitez conserver.
NOQ rond : sensation classique, réglage simple, comportement prévisible et souvent poids minimal.
Q-Rings ovalisé : peut lisser le passage du point mort et améliorer la régularité chez certains cyclistes.
Route et montagne : l’ovalisé est souvent apprécié au train, dans les longues montées et en triathlon.
Sprints et changements de rythme : le rond reste souvent le choix le plus naturel pour les cyclistes très explosifs.
Il n’existe pas de réponse universelle. L’avantage de la plateforme Aldhu Carbon est précisément de pouvoir choisir, tester puis faire évoluer le montage sans remplacer tout le pédalier.
Manivelles : carbone haute performance, conception légère et rigide.
Axe : aluminium de 30 mm, en version route Standard ou Offset selon les montages gravel.
Longueurs : 155, 165, 170, 172,5 et 175 mm selon disponibilité et configuration.
Plateaux : double ou monoplateau, ronds NOQ ou ovalisés Q-Rings.
Transmissions : Shimano et SRAM selon la version et les plateaux sélectionnés.
Disciplines : route, montagne, gravel, cyclosportive, triathlon, CLM et piste avec les composants adaptés.
Tous les Aldhu Carbon utilisent un axe de 30 mm. Un boîtier compatible est donc nécessaire. Nous n’en faisons pas le centre de cette page : indiquez-nous simplement la marque, le modèle et l’année de votre cadre pour obtenir la bonne référence.
Questions fréquentes
Réponses aux principales questions avant achat
Quelle est la meilleure version de l’Aldhu Carbon pour la majorité des cyclistes ?
Le Spider Mount 12V est le plus polyvalent grâce à son vaste choix de dentures. Le Direct Mount est préférable si votre priorité absolue est le poids. L’INspider 2.0 devient le meilleur choix global dès que vous souhaitez un capteur de puissance intégré.
L’Aldhu Carbon INspider 2.0 est-il fiable pour un usage quotidien ?
Oui. Le capteur est intégré et protégé dans l’étoile, bénéficie d’une certification IP67, d’une batterie rechargeable annoncée jusqu’à 350 heures et d’une connexion ANT+ / Bluetooth. Une calibration régulière et un montage correct restent recommandés comme pour tout capteur de puissance.
L’INspider 2.0 mesure-t-il réellement les deux jambes séparément ?
Non. Il mesure la puissance totale au niveau de l’étoile et calcule une balance gauche/droite estimée. Pour une mesure indépendante de chaque jambe, il faut choisir un Rotor 2INpower. Pour l’entraînement, le pacing et le suivi de progression, l’INspider fournit déjà un ensemble de données très complet.
Puis-je changer les plateaux plus tard sans remplacer les manivelles ?
Oui, c’est l’un des grands avantages du système modulaire Rotor. Sur les versions Spider Mount et INspider, vous pouvez remplacer les plateaux en conservant les manivelles, l’axe et l’étoile, à condition de respecter la compatibilité de la transmission.
Quelle différence entre Direct Mount et Spider Mount ?
Le Direct Mount utilise un ensemble de plateaux usiné d’un seul bloc, généralement plus léger et très rigide, mais disponible dans moins de combinaisons. Le Spider Mount reçoit des plateaux séparés et offre donc beaucoup plus de choix pour faire évoluer les dentures.
Quel est le plus petit braquet double disponible ?
Le 48/31 Direct Mount est la configuration phare pour la montagne dans cette catégorie. Elle apporte une marge sensible par rapport à un 50/34, tout en conservant un grand plateau suffisamment rapide pour un usage route polyvalent.
Jusqu’à quelle denture puis-je monter ?
La gamme va jusqu’à 58/44 en version aéro double et jusqu’à 54 dents en monoplateau Universal Tooth. La compatibilité exacte dépend de la version du pédalier, du dérailleur avant, de la chaîne et du cadre.
Le monoplateau Aldhu Carbon convient-il à la route ?
Oui. En choisissant une denture de 46 à 54 dents et une cassette cohérente, il constitue un montage route léger, silencieux et très direct. Les dentures de 38 à 46 dents sont davantage orientées gravel ou parcours très vallonnés.
L’Aldhu Carbon est-il compatible avec Shimano 12 vitesses ?
Oui, plusieurs versions sont spécifiquement proposées avec des plateaux compatibles Shimano 12 vitesses. La compatibilité SRAM dépend du montage : plateaux AXS dédiés sur certaines versions, ou compatibilité SRAM 11 vitesses sur le Direct Mount.
Dois-je obligatoirement choisir des manivelles courtes ?
Non. Les longueurs de 155 à 175 mm permettent d’adapter le pédalier à votre morphologie, votre position et votre cadence. Le 165 mm n’est qu’une option parmi d’autres ; le bon choix dépend surtout de votre hauteur de selle, de votre souplesse, de votre discipline et de vos habitudes.
Quel boîtier de pédalier faut-il utiliser ?
Un boîtier compatible avec un axe de 30 mm. Il existe des solutions pour les principaux standards de cadres. Pour éviter toute erreur, transmettez-nous la marque, le modèle et l’année du vélo : nous vous indiquerons le boîtier et les éventuelles entretoises nécessaires.
Guides Velo-Perso
Approfondir votre choix avant de commander
Un pédalier aussi modulaire mérite d’être choisi à partir de votre terrain, de votre cassette, de votre cadence et de vos objectifs plutôt qu’à partir d’une simple fiche technique.
