Pédaliers Piste
Notre gamme de pédaliers piste réunit trois références **performance** — Vegast, Aldhu et Aldhu Carbon — pour répondre aux exigences des disciplines sur vélodrome. Longueurs de manivelles personnalisables, grande amplitude de dentures, et une rigidité conçue pour les plus forts couples : tout est pensé pour la vitesse, la relance et l’efficacité.
Points communs techniques
La rigidité globale est **très similaire** entre les trois modèles ; le choix dépend surtout de votre profil et de l’épreuve visée.
Quel pédalier piste pour votre pratique ?
Vegast — le « must have » polyvalent
- Manivelles **forgées aluminium** : robustes, fiables, modulaires.
- Rigidité suffisante pour **toutes** les épreuves de piste.
- Idéal comme base évolutive (plateaux 47–56).
Pour qui ? Clubs, multi-disciplines, pilotes cherchant un excellent compromis performance/prix.
Aldhu — la référence « puissance »
- Manivelles **usinées aluminium** pour une réponse instantanée.
- Le plus indiqué pour les charges **1 500–2 000 W** (sprint, kilomètre).
- Ressenti très direct pour les relances explosives.
Pour qui ? Sprinters et spécialistes d’épreuves **très courtes** (vitesse, 500/1 000 m).
Aldhu Carbon — l’option rendement
- Manivelles **carbone** avec **inserts aluminium**.
- Conçu pour maximiser le **rendement** sur quelques minutes.
- Excellent en **poursuite** et efforts soutenus.
Pour qui ? Poursuiteurs, rouleurs piste cherchant efficacité et constance.
Plages de dentures & compatibilité
Tous les modèles sont compatibles avec les plateaux Rotor de **47 à 56 dents** (présentés en bas de page). L’étoile **144 BCD AERO** assure la rigidité nécessaire pour conserver une indexation propre et limiter la déformation à très haute puissance.
Recommandations par épreuve
- Sprint / Kilomètre : Aldhu (meilleur encaissement 1 500–2 000 W).
- Poursuite (efforts de quelques minutes) : Aldhu Carbon (rendement optimisé).
- Polyvalent / Multi-épreuves : Vegast (rigidité + modularité, le choix sûr).
Découvrez notre sélection de pédaliers piste ci-dessous et choisissez le modèle qui correspond à vos objectifs.
Questions fréquentes sur les pédaliers de piste Rotor
Puis-je utiliser mes plateaux de route sur ces pédaliers de piste ?
Non, car les plateaux de piste utilisent un entraxe de 144 mm à 5 branches, spécifique et différent des plateaux route modernes à 4 branches.
Pourquoi les plateaux de piste sont-ils aussi massifs ?
Ils sont conçus pour résister à des puissances moyennes supérieures à 500 W, avec des pics pouvant atteindre 2000 W chez les sprinters de classe mondiale. Leur masse et leur aérodynamisme assurent rigidité et rendement à plus de 60 km/h.
Peut-on utiliser des plateaux ovalisés sur piste ?
Non, car les vélos de piste sont à pignon fixe, sans dérailleur pour ajuster la tension de chaîne. Les plateaux ovalisés nécessitent un système de dérailleur.
Pourquoi choisir un pédalier Rotor sur piste ?
La rigidité est l’argument principal. À plus de 500 W, une manivelle classique se déforme. Les manivelles Rotor CNC garantissent un rendement maximal et une fiabilité totale.
Peut-on utiliser des manivelles carbone sur piste ?
Oui, mais elles sont optimales entre 300 et 1000 W. Au-delà de 1000 W, nous recommandons plutôt des manivelles Aldhu aluminium usiné CNC pour plus de rigidité.
Je débute sur piste, quel pédalier me conseillez-vous ?
Commencez par le Vegast piste avec deux tailles de plateaux pour couvrir vos disciplines. Vous pourrez ensuite évoluer vers des manivelles Aldhu (alu ou carbone) grâce à la modularité du système.
Puis-je rouler en 165 mm sur piste ?
Oui, c’est la longueur la plus appréciée pour la piste : vélocité, rendement et sécurité (les pédales ne touchent pas la piste). Découvrez notre guide pédaliers 165 mm.