Optimisez votre vélo équipé en Shimano 105 Di2
Entre 3 500 € et 5 000 €, les vélos en 105 Di2 reposent souvent sur des cadres très performants. Ce sont surtout les composants d’origine qui limitent le rendement. En ciblant le pédalier et le boîtier, vous libérez le potentiel du cadre.
Pédalier : le cœur du rendement
Le pédalier Shimano 105 Di2 pèse ~765 g. C’est la pièce qui pèse le plus dans la sensation de rigidité et le transfert de puissance.
Pour le cyclotouriste et le cyclosportif
Le 105 convient aux longues sorties. Si le budget le permet, passez sur un pédalier Rotor Aldhu Carbon pour un gain d’environ 200 g et une meilleure nervosité.
- Cadence plus fluide en bosses
- Relances plus franches
- Sensation de rigidité accrue
Pour le coursier (rapport Q/P)
Avec ~400 €, optez pour un pédalier Rotor Vegast 30 mm + plateaux 12v et un boîtier BB86 acier Bikone. Gain typique : ~80 g et meilleur rendement sous charge.
- Transfert de puissance optimisé (axe 30 mm)
- Stabilité de la ligne de chaîne à haute intensité
- Montage 12v prêt pour courses & crits
Nos pédaliers recommandés
Rotor Vegast 30 mm (12v)
L’option Q/P : axe 30 mm pour ~80 g de moins vs 24 mm, rigidité et rendement au pédalage.
Voir le Vegast 30 mmRotor Aldhu Carbon (12v)
L’option légèreté/nervosité : environ 200 g gagnés vs 105, idéal pour terrain vallonné.
Voir l’Aldhu CarbonAstuce : privilégiez d’abord un pédalier en axe 30 mm pour alléger et gagner en rendement sans dépenser plus, fidèle à l’ADN du 105.
FAQ express
Le 105 Di2 est-il limitant pour la performance ?
Aldhu Carbon ou Vegast 30 mm : que choisir ?
Faut-il changer aussi le boîtier BB86 ?
Plateaux : durabilité et performances de haut niveau
Les plateaux d’origine Shimano 105 sont souvent le maillon faible : ils manquent de rigidité et s’usent rapidement, surtout pour les cyclistes puissants. Un changement de plateaux apporte immédiatement plus de précision et une meilleure longévité.
Pour le cyclotouriste et le cyclosportif
Choisissez des plateaux Rotor 50/34 (cyclotouriste) ou 52/36 (cyclosportif): un montage polyvalent qui équilibre la vitesse sur le plat et la facilité en montée.
Pour le coursier
Optez pour des plateaux Rotor 53/39 : la référence pour les courses rapides, garantissant rigidité et rendement à haute intensité.
Nos plateaux recommandés :
Kit plateaux Rotor ronds NOQ pour Shimano 12v
Boîtier de pédalier BB86 : options fiables et performantes
Votre vélo est en BB86 (comme le Scott illustré en tête de page) — un standard très répandu chez Canyon, Scott, Giant, Lapierre, Bianchi, Cube, Ridley, BMC, etc. Deux approches simples : rester en axe 24 mm sans changer le pédalier Shimano 105, ou passer en axe 30 mm en changeant le boîtier (gain typique ≈ 80 g et meilleur rendement avec un pédalier 30 mm type Vegast/Aldhu).
Économique • Sans changer de pédalier (24 mm)
Remplacement simple et fiable du boîtier d’origine pour conserver votre pédalier Shimano 105 (axe 24 mm).
DCTech BB86-92 Shimano (Bikone) — acier 24 mmÉconomique • En passant en 30 mm
Pour monter un pédalier axe 30 mm (Vegast/Aldhu). Allègement ≈ 80 g vs 24 mm, excellent rapport Q/P.
DCTech BB86-92 (Bikone) — acier 30 mmPerformance • Sans changer de pédalier (24 mm)
Upgrade céramique pour axe 24 mm : fluidité perceptible, rendement durable avec votre 105.
CyclingCeramic BB86 41×24 mm — pour pédaliers 24 mmPerformance • En passant en 30 mm
Passage en 30 mm + roulements céramique : combo rendement maximum avec un pédalier Vegast/Aldhu 30 mm.
CyclingCeramic BB86 41×30 mm — pour pédaliers 30 mm
Dérailleur arrière : galets ou chape surdimensionnée
Les galets d’origine d’un dérailleur Shimano 105 offrent une rotation limitée, ce qui pénalise votre rendement et augmente les pertes par frottement.
Option simple : galets céramique
Les galets de dérailleur CyclingCeramic offrent une fluidité immédiate et durable. C’est la mise à niveau la plus accessible pour améliorer la transmission d’un 105 Di2.
Option avancée : chape surdimensionnée
Avec la chape de dérailleur CyclingCeramic Pro (105 Di2) , vous gagnez à la fois en rendement et en légèreté. En carbone, elle réduit considérablement les frottements et améliore la stabilité de la chaîne.
Nos solutions pour dérailleurs 105 Di2 :
Roulements de roues : fluidité à haute vitesse
Les roues équipées de roulements acier manquent de fluidité, surtout lorsque la vitesse augmente. Remplacer vos roulements par des modèles céramique permet de réduire la friction et de profiter d’un meilleur rendement, quelle que soit la marque de vos roues : Zipp, DT Swiss, Roval, Mavic, Shimano, Campagnolo, Corima, Vision…
Pour le cyclotouriste
En montagne, où la vitesse est faible, l’impact des roulements est limité. Mais pour des sorties en peloton ou sur terrain roulant, un kit de roulements céramique améliore nettement la fluidité et le confort de pédalage.
Pour le coursier
À des vitesses moyennes de 40–45 km/h, chaque watt compte. Les roulements céramique deviennent essentiels pour maximiser le rendement et maintenir la vitesse sans effort supplémentaire.
Nos roulements recommandés :
Découvrez notre sélection complète de kits compatibles avec toutes les grandes marques de roues en cliquant ci-dessous : roulements céramique pour roues de vélo .
Cliquez dans le carrousel ci-dessous pour voir quelques kits en exemple.
- Kit roulements Zipp céramique
- Kit roulements DT Swiss céramique
- Kit roulements Mavic céramique...
Conclusion : transformez votre vélo en 105 Di2
Avec un budget d’environ 1 000 €, il est possible de faire évoluer un vélo équipé en Shimano 105 Di2 vers un niveau de rendement comparable aux modèles montés en Ultegra ou même Dura-Ace. Le remplacement du pédalier, du boîtier BB86, des plateaux et de la transmission arrière (galets ou chape OSPW), associé à des roulements de roues céramique, change radicalement la fluidité et la réactivité de l’ensemble.
Que vous soyez cyclotouriste à la recherche de confort et de fiabilité, ou coursier en quête de watts économisés, ces optimisations ciblées vous permettront de profiter pleinement du potentiel de votre cadre. Vous conservez ainsi l’esprit qualité/prix du 105 tout en approchant les standards des groupes haut de gamme.