Pédaliers de Contre La Montre (CLM)
En CLM, le pédalier influence directement le rendement, l’aérodynamique et la stabilité de la cadence. Trois leviers sont essentiels :
- Des développements adaptés à votre vitesse cible.
- Une pénétration dans l’air optimisée (Cx) via des plateaux et un pédalier aéro.
- Un capteur de puissance pour caler l’effort au watt près.
Le CLM demande une puissance élevée et constante, avec des relances maîtrisées. Un capteur de puissance vous aide à tenir l’intensité visée et à exploiter les gains d’un grand plateau aéro. Nous proposons 4 pédaliers double plateaux orientés CLM :
Nos 4 pédaliers CLM (double plateaux)
Rotor Aldhu – Aéro
- Sans capteur – poids contenu, rigidité élevée.
- Plateaux aéro jusqu’à 58 (double).
- Excellent choix performance/prix pour CLM courts à moyens.
Rotor Aldhu Carbon – Aéro
- Sans capteur – très léger & très aéro.
- Idéal en CLM pour 250–500 W : confortable, facile à emmener et rigide selon nos essais.
- Pour les pratiquants qui visent le chrono pur.
Rotor INpower – Aéro
- Capteur mono-côté (axe), protégé et fiable.
- Plateaux aéro pour rendement + régularité de la cadence.
- Rapport précision/prix très compétitif.
Rotor 2INpower SL – Aéro
- Double mesure gauche/droite très précise.
- Analyse du couple & de la symétrie pour un pacing de haut niveau.
- Pour l’optimisation avancée et la préparation d’objectifs majeurs.
Quels développements choisir en CLM ?
Le rendement des grands plateaux est bien documenté. De nombreux professionnels roulent en 58–60 dents. Notre gamme double va jusqu’à 58 (le monoplateau atteint 60 selon disponibilité des dentures). Choisissez en fonction de votre puissance absolue et de votre cadence préférentielle (90–100 RPM).
Recommandations de dentures
- Niveau départemental : 54 ou 55 (interne 42).
- Niveau régional : 55 ou 56 (interne 44).
- Niveau national : 56 (interne 44).
- Élite / Professionnel : 58 (interne 44) en double, 60 en mono selon parcours et puissance.
Pour les plus grands plateaux, une réhausse de dérailleur avant peut être nécessaire (option).
Pourquoi choisir des dentures aussi grandes ?
L’objectif n’est pas de rouler systématiquement en 58×11, mais de rester sur le rapport à meilleur rendement (grand plateau + pignon dans le tiers supérieur de la cassette, ex. 58×21) afin de réduire la friction et stabiliser le couple.
Monoplateau vs double : disponibilités 2025
En 2025, le monoplateau aéro n’est pas encore disponible dans toutes les dentures : les 56 et 58 dents manquent encore, alors qu’elles sont très recherchées pour maximiser le rendement. À l’inverse, l’offre double plateaux Rotor est complète, avec des plateaux très aéro disponibles en 54, 55, 56 et 58 dents, ce qui couvre la quasi-totalité des usages CLM.
Option plateaux ovalisés Qrings
Les Qrings (ovalisation 12,5 %) réduisent le point mort, lissent le couple et abaissent la fatigue à l’allure seuil. Ils sont particulièrement efficaces en CLM. Disponibles jusqu’à 56/44 sur nos configurations double.
Longueur de manivelles : pourquoi 165 mm en CLM ?
Le 165 mm apporte des gains aérodynamiques significatifs : pédalier plus compact (réduction de la surface frontale) et position du coureur plus compétitive (angle de hanche plus favorable pour maintenir une posture aéro basse). La garde au sol n’est pas un sujet en CLM, contrairement à la piste.
Guides dédiés : Version FR | Version EN
Pédalier CLM sur mesure : maximiser le rendement
Le meilleur rendement est obtenu si nous choisissons ensemble : boîtier de pédalier, longueur de manivelles, type de manivelles (alu/carbone), étoile, technologie de capteur (si concerné), forme et dentures des plateaux. Chaque détail compte : chaîne, ligne de chaîne, rigidité, aéro et cadence visée. En CLM, le pédalier est l’une des pièces clés d’une excellente performance.
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FAQ – Pédaliers CLM
Aldhu ou Aldhu Carbon pour un CLM ?
Aldhu offre une rigidité sûre et un excellent rapport performance/prix. Aldhu Carbon est idéal si vous en avez les moyens : selon nos essais, il est particulièrement adapté aux puissances typiques d’un CLM (250–500 W) : confortable, facile à emmener et rigide.
Monoplateau ou double ? Quelles dentures en 2025 ?
En 2025, le monoplateau n’existe pas encore en 56 et 58 dents. Pour couvrir tous les usages et viser le meilleur rendement, l’offre double plateaux Rotor est complète avec des plateaux très aéro en 54/55/56/58.
Pourquoi privilégier des manivelles de 165 mm en CLM ?
Le 165 mm réduit la surface frontale du pédalier et facilite une position plus aéro (angle de hanche plus compétitif), ce qui améliore le Cx global coureur+vélo. La garde au sol n’est pas un critère en CLM.
Un pédalier CLM “sur mesure” change-t-il vraiment le rendement ?
Oui. Le choix coordonné du boîtier, de la longueur et du type de manivelles, de l’étoile, du capteur (si présent), ainsi que de la forme et des dentures des plateaux optimise la ligne de chaîne, la rigidité, l’aéro et la cadence, donc le rendement. Contactez-nous via WhatsApp (icône en bas à gauche).
