CyclingCeramic propose des composants français conçus pour optimiser le fonctionnement de votre vélo sans investir dans une transmission entièrement neuve. Boîtiers de pédalier, galets, chapes et roulements de roues : choisissez l’amélioration adaptée à votre pratique, à votre matériel et à votre budget.
En 2026, la gamme couvre de très nombreux standards de cadres et de pédaliers, avec des solutions pour la route, le gravel, le contre-la-montre et le triathlon. Vous pouvez remplacer un boîtier usé, améliorer vos galets d’origine ou choisir une chape surdimensionnée selon votre objectif.
Boîtiers pour de nombreux cadres et axes : une solution adaptée à votre montage, avec de nombreuses références autour de 140–150 €.
Des galets céramique pour conserver la chape d’origine, ou une chape complète Race, Pro, Aero ou GRX pour aller plus loin.
Des kits de roulements sélectionnés en fonction de la référence exacte du moyeu pour remettre vos roues à niveau.
Un vaste choix pour les standards modernes comme pour les montages plus rares : BB86, BSA, T47, BB30 et bien d’autres. Choisissez d’abord le standard du cadre, puis le diamètre de l’axe de votre pédalier.
Trouver mon standard →Remplacez les galets d’origine sans changer la chape de votre dérailleur. Une amélioration facile à envisager, sous réserve de choisir la référence adaptée à votre groupe.
Choisir mes galets →Fruit de près de dix ans d’évolution, les chapes CyclingCeramic 2026 offrent différentes réponses aux besoins des cyclistes : polyvalence, performance, aérodynamisme ou gravel, avec plusieurs finitions et compatibilités.
Comparer les chapes →Pour remplacer les roulements de vos roues, identifiez le moyeu et sa génération : deux roues de la même marque peuvent nécessiter des kits différents.
Identifier mon kit →CyclingCeramic couvre une très grande variété de montages : BB86, BSA, ITA, T47, T47A, T45, BB30, PF30, BB386, BBRight, BB90, BB65 et d’autres standards encore selon les références. Vous trouverez ainsi des solutions pour des vélos récents, mais également pour des cadres plus anciens ou moins courants.
De nombreux modèles se situent autour de 140–150 €, selon le standard et la référence. Le bon choix dépend avant tout des dimensions du cadre et de l’axe de votre pédalier : 24 mm, SRAM DUB ou 30 mm.
| Famille de cadre | Montages à rechercher | À vérifier avant commande |
|---|---|---|
| BB86 / PF86.5 | 24 mm Shimano / Rotor, versions DUB et autres conversions selon catalogue | Alésage 41 mm, largeur, route vs VTT |
| BSA fileté | 24 mm, DUB, 30 mm selon référence | Largeur, filetage, encombrement des cuvettes |
| T47 / T47A | 24 mm, 30 mm, DUB, cuvettes internes ou externes | Largeur 68 / 77 / 86,5 mm et asymétrie éventuelle |
| ITA / T45 | Montages filetés spécifiques | Standard exact, axe et génération du cadre |
| BB30 / PF30 / PF30A | Montages 30 mm, conversions 24 mm et variantes | Diamètre intérieur et largeur réelle du cadre |
| BB386 / BBRight | Solutions selon géométrie de cadre et axe | Déport, largeur et profondeur disponible |
| BB90 Trek / BB65 Look | Références dédiées | Année du cadre, génération et montage d’origine |
Avant de commander : ne vous fiez pas uniquement à la marque de votre vélo. Vérifiez le standard du cadre et le type d’axe de votre pédalier. Notre configurateur peut vous aider à trouver la référence correspondante.
Les galets céramique permettent d’améliorer une transmission sans basculer directement vers une chape complète. C’est une manière accessible de faire évoluer votre transmission sans tout remplacer.
Vous conservez votre chape d’origine et remplacez uniquement les galets compatibles avec votre dérailleur. Les références pour Shimano 12 vitesses font notamment partie des options disponibles.
Les chapes CyclingCeramic sont aujourd’hui l’un des meilleurs rapports qualité/prix en Europe dans leur catégorie. Elles ne reposent pas sur un effet de mode, mais sur des années d’évolution, d’optimisation et de retours terrain. La gamme 2026 couvre des besoins très concrets : route rapide, polyvalence, profil plus aéro, gravel, nombreux coloris et compatibilités Shimano / SRAM selon versions.
| Gamme | Usage principal | Ce qu’il faut retenir |
|---|---|---|
| Race | Route polyvalente | Très bon point d’entrée, galets ajourés, look sportif, plusieurs coloris, excellent rapport qualité/prix. |
| Pro | Route performante | Approche plus haut de gamme avec galets pleins, orientation performance et finition poussée. |
| Aero | CLM / triathlon / route rapide | Forme plus carénée et orientation aérodynamique pour les cyclistes qui veulent un ensemble visuellement fort. |
| GRX | Gravel | Version pensée pour les besoins spécifiques du gravel : durabilité, tolérance et montage dédié. |
La compatibilité doit toujours être validée à partir de la référence précise du dérailleur et de la cassette. Une chape SRAM AXS route ne correspond pas à toutes les variantes SRAM.
Les roulements de roues sont une famille plus spécialisée, mais très pertinente pour les cyclistes exigeants. Pour trouver le bon kit de roulements, il faut connaître le modèle exact du moyeu. C’est particulièrement vrai pour Zipp, où plusieurs générations de moyeux coexistent.
Le kit Zipp 12, destiné aux moyeux ZR1 SL compatibles, fait partie des références proposées. Si vous ne connaissez pas votre moyeu, notre guide vous aide à vérifier votre montage.
Les roulements céramique, les galets et les chapes peuvent contribuer à réduire certaines résistances mécaniques. Toutefois, les gains réels dépendent toujours du point de départ : état des roulements d’origine, alignement, qualité de montage, lubrification, type de pratique et protocole de mesure.
En pratique : un boîtier correctement monté, des galets compatibles et une transmission bien entretenue sont les meilleures bases pour profiter de vos composants CyclingCeramic.
Velo-Perso distribue et conseille des composants techniques depuis 2009. Cela change tout pour une marque comme CyclingCeramic, où l’essentiel ne se résume pas à un logo ou à une matière : il faut savoir choisir la bonne référence, comprendre les standards, éviter les confusions entre axes et valider la compatibilité réelle.
Si vous avez un doute, indiquez le modèle exact du vélo, l’année, le pédalier, le groupe ou le moyeu : c’est la méthode la plus sûre pour recevoir la bonne pièce du premier coup.
Il faut d’abord identifier le standard du cadre. Un cadre BB86 route 41 × 86,5 mm n’utilise pas le même boîtier qu’un cadre BSA ou T47. Le diamètre de l’axe seul ne suffit donc jamais.
Oui. Le catalogue comporte plusieurs versions DUB et 30 mm selon les familles de cadres. DUB n’est pas un axe de 30 mm : il faut choisir la référence spécifiquement prévue pour lui.
Vous pouvez remplacer votre boîtier en cas d’usure ou lors d’un nouveau montage, ou opter pour un modèle céramique compatible afin de faire évoluer votre équipement.
Les galets sont l’upgrade simple et accessible. La chape surdimensionnée s’adresse à ceux qui veulent aller plus loin, avec une transformation plus visible de la transmission et une gamme 2026 particulièrement complète.
Race est la plus polyvalente, Pro vise une approche plus premium et performante, Aero s’oriente vers les usages rapides / chrono / triathlon, et GRX répond aux contraintes du gravel.
Non. Il faut toujours vérifier la compatibilité avec le dérailleur exact et sa génération. Les différences entre versions route, gravel, XPLR ou anciennes générations sont déterminantes.
Il n’existe pas de chiffre universel honnête. Les gains dépendent de l’état des composants remplacés, de la qualité du montage, de l’entretien, de la chaîne, de la lubrification et de la méthode de mesure.
Il faut partir du moyeu et de sa génération, puis vérifier les dimensions ou utiliser le configurateur Velo-Perso. Une marque de roue seule ne suffit pas toujours.
Oui, comme tout roulement de qualité. Il faut respecter les consignes d’entretien, éviter les jets haute pression et utiliser les produits adaptés quand cela est pertinent.
Gamme présentée en octobre 2026. Consultez chaque fiche produit pour connaître les compatibilités détaillées, les variantes, le prix et la disponibilité.
