Bikone graisse longue durée pour boîtiers de pédalier et roulements 140 ml

Bikone Long-Lasting Grease 140 ml : entretien longue durée des roulements et boîtiers

La Bikone Long-Lasting Grease for Bottom Bracket Maintenance est une graisse haute durabilité conçue pour les points de rotation critiques du vélo : roulements de boîtier de pédalier, joints, roulements de moyeux et de direction, mécanismes internes et pivots. Son objectif est de conserver une rotation fluide tout en protégeant durablement contre l'eau, les contaminants et les fortes charges.

Sa formulation associe une huile synthétique à indice de viscosité élevé et un épaississant organique à base d'urée. Elle forme un film très adhérent, stable et à faible coefficient de frottement, avec une consistance NLGI 2 suffisamment ferme pour rester en place autour des joints et suffisamment fluide pour travailler dans les roulements.

Pourquoi cette graisse est intéressante pour un boîtier de pédalier

• Très bonne résistance à l'eau et au lessivage : utile sous la pluie, dans la boue et après lavage.
• Faible friction : Bikone vise une rotation régulière avec peu de pertes mécaniques.
• Stabilité mécanique et thermique : la graisse reste cohérente malgré les cycles de température.
• Compatibilité élevée : métaux, plastiques techniques, élastomères, silicones et résines.
• Durabilité : Bikone annonce un test SKF-ROF supérieur à 700 h à 160 °C / 10 000 tr/min sans regraissage.

Caractéristiques techniques

• Contenance : 140 ml.
• Couleur : bleue.
• Huile de base : synthétique.
• Épaississant : composé d'urée.
• Consistance : NLGI 2.
• Plage de température : -50 à 180 °C en continu, pics jusqu'à 220 °C.
• Résistance au lessivage à l'eau : max. 1,5 % (1 h / 80 °C, donnée Bikone).

Entretenir un boîtier ou remplacer un roulement Bikone

1. Démonter les protections et accéder au roulement. Sur certains boîtiers Bikone 24/29 mm, l'outil d'extraction du cache-poussière facilite l'opération.
2. Nettoyer les surfaces. Bikone recommande son BB & Bearing Cleaner ou un dégraissant adapté. Important : dans la notice de remplacement de roulement, Bikone précise de ne pas appliquer de dégraissant sur les joints.
3. Contrôler le roulement et les joints. Remplacez les pièces usées ou contaminées plutôt que de masquer le problème avec davantage de graisse.
4. Appliquer une couche fine et régulière. Ne surchargez pas : la graisse doit rester sur les zones de travail et d'étanchéité sans créer d'excès.
5. Graisser les zones de contact du joint. La notice Bikone recommande de graisser le joint sur toutes ses zones de contact avant de remettre le cache-poussière, avec son joint torique correctement en place.
6. Essuyer l'excédent puis remonter.

Précautions

Nettoyez soigneusement avant application, appliquez une couche fine et essuyez l'excédent. Bikone recommande de ne pas mélanger cette graisse avec des graisses de nature différente et de conserver le tube fermé pour éviter l'entrée d'eau, de poussière ou de particules.