Gravel titane CHIRU Allure — Montage de Patrice
Un gravel 8,4 kg prêt pour les longues pistes forestières comme pour tenir les 50 km/h sur faux-plat descendant. Transmission 1x optimisée avec ROTOR Aldhu Carbon + Inspider 2.0 et boîtier T47/30 céramique Bikone.
Vue d’ensemble du montage en situation — cadre CHIRU Allure titane, roues Zipp XPLR, pneus Specialized Pathfinder 40 mm.
Étape 1 — Châssis et position
Le cadre CHIRU Allure en titane offre un compromis rare : filtration des vibrations, stabilité en descente et réactivité au pédalage. La tige de selle titane Chiru et le cintre Canyon CP0047 assurent une position efficace pour l’endurance et le contrôle.
| Cadre | CHIRU Allure titane |
|---|---|
| Tige de selle | Titane Chiru |
| Selle | Selle Italia 3D carbone |
| Cockpit | Canyon CP0047 |
Étape 2 — Transmission 1x orientée rendement
Monoplateau Q RING 44T : fluidité de chaîne élevée et meilleure motricité dans les ruptures de pente.
Le plateau ovalisé 44T permet de passer les cassures sans chercher le grand pignon à tout moment. L’ensemble ROTOR Aldhu Carbon + Inspider 2.0 apporte rigidité, précision de mesure et légèreté. À l’arrière, la cassette 10–46 du groupe SRAM RED XPLR assure l’étagement pour le gravel sportif.
Étape 3 — Mesure & contrôle : Inspider 2.0
Le capteur Inspider 2.0 offre une mesure bilatérale combinée avec une précision de 1,5 %.
Le capteur ultra-fin ne frotte pas le cadre sur les standards T47 internes. Couplé aux manivelles carbone, il contribue à un pédalage facile à cadence élevée.
Étape 4 — Comportement sur le terrain
Roues Zipp XPLR et pneus Pathfinder 40 mm : rendement sur le dur, accroche sur piste.
Composants clés
| Pédalier & capteur | ROTOR Aldhu Carbon + Inspider 2.0, Q RING 44T (1x12) |
|---|---|
| Groupe | SRAM RED XPLR, cassette 10–46 |
| Roues & pneus | Zipp XPLR + Specialized Pathfinder 40 mm |
| Poids | 8,4 kg (tel que sur la photo) |
