Transmissions sub-compact : comprendre avant de choisir
Quand le 50/34 devient trop “gros” : cadence qui chute sous 70 rpm dans les rampes, cœur qui s’emballe, douleurs musculaires ou crampes, impossibilité de “relancer” après un virage raide, et journées où la forme n’y est pas. En montagne ou sur les longues cyclos, on finit par subir le braquet plutôt que de tenir un rythme régulier. Si pour la plupart d'entre vous le 50/34 est la meilleure réponse à ces problèmes, sachez qu'il existe une solution encore plus facile pour vaincre les pentes les plus raides: le pédalier sub-compact, c'est à dire un pédalier double compris entre 46/30 et 48/32.
Comment lire les tableaux : nous affichons la vitesse théorique (km/h)
pour chaque pignon, dans deux cas réalistes :
— Grand plateau à 100 rpm (on tourne plus vite sur le plat)
— Petit plateau à 80 rpm (cadence plus basse en montée)
Hypothèses communes : roue 700c, circonférence ~2,10 m, pas de vent. La vitesse (km/h) ≈ cadence × (plateau/pignon) × 2,10 × 60 / 1000. Plusieurs tableaux: 50/34 avec les cassettes les plus larges de la gamme Shimano 11 puis 12v. Puis les tableaux avec les pédaliers 46/30 et 48/31. Le 48/32 n'est pas représenté ici car il est stoppé pour les transmissions 12v et remplacé par 48/31
Référence Shimano route — 50/34 avec cassette 11v (11–32)
| Pignon (dents) | Vitesse (km/h) à 100 rpm (50T) | Vitesse (km/h) à 80 rpm (34T) |
|---|---|---|
| 11 | 57,3 | 31,2 |
| 12 | 52,5 | 28,6 |
| 13 | 48,5 | 26,4 |
| 14 | 45,0 | 24,5 |
| 16 | 39,4 | 21,4 |
| 18 | 35,0 | 19,0 |
| 20 | 31,5 | 17,1 |
| 22 | 28,6 | 15,6 |
| 25 | 25,2 | 13,7 |
| 28 | 22,5 | 12,2 |
| 32 | 19,7 | 10,7 |
Référence Shimano route — 50/34 avec cassette 12v (11–34)
| Pignon (dents) | Vitesse à 100 rpm (50T) | Vitesse à 80 rpm (34T) |
|---|---|---|
| 11 | 57,3 | 31,2 |
| 12 | 52,5 | 28,6 |
| 13 | 48,5 | 26,4 |
| 14 | 45,0 | 24,5 |
| 15 | 42,0 | 22,8 |
| 17 | 37,1 | 20,2 |
| 19 | 33,2 | 18,0 |
| 21 | 30,0 | 16,3 |
| 24 | 26,3 | 14,3 |
| 27 | 23,3 | 12,7 |
| 30 | 21,0 | 11,4 |
| 34 | 18,5 | 10,1 |
Option sub-compact — 46/30 avec cassette 11v (11–32)
| Pignon (dents) | Vitesse à 100 rpm (46T) | Vitesse à 80 rpm (30T) |
|---|---|---|
| 11 | 52,7 | 27,5 |
| 12 | 48,3 | 25,2 |
| 13 | 44,6 | 23,3 |
| 14 | 41,4 | 21,6 |
| 16 | 36,2 | 18,9 |
| 18 | 32,2 | 19,0 |
| 20 | 29,0 | 15,1 |
| 22 | 26,3 | 13,7 |
| 25 | 23,2 | 12,1 |
| 28 | 20,7 | 10,8 |
| 32 | 18,1 | 9,4 |
Option sub-compact — 48/31 avec cassette 11v (11–32)
| Pignon (dents) | Vitesse à 100 rpm (48T) | Vitesse à 80 rpm (31T) |
|---|---|---|
| 11 | 55,0 | 28,4 |
| 12 | 50,4 | 26,0 |
| 13 | 46,5 | 24,0 |
| 14 | 43,2 | 22,3 |
| 16 | 37,8 | 19,5 |
| 18 | 33,6 | 17,4 |
| 20 | 30,2 | 15,6 |
| 22 | 27,5 | 14,2 |
| 25 | 24,2 | 12,5 |
| 28 | 21,6 | 11,2 |
| 32 | 18,9 | 9,8 |
Option sub-compact — 48/31 avec cassette 12v (11–34)
| Pignon (dents) | Vitesse à 100 rpm (48T) | Vitesse à 80 rpm (31T) |
|---|---|---|
| 11 | 55,0 | 28,4 |
| 12 | 50,4 | 26,0 |
| 13 | 46,5 | 24,0 |
| 14 | 43,2 | 22,3 |
| 15 | 40,3 | 20,8 |
| 17 | 35,6 | 18,4 |
| 19 | 31,8 | 16,4 |
| 21 | 28,8 | 14,9 |
| 24 | 25,2 | 13,0 |
| 27 | 22,4 | 11,6 |
| 30 | 20,2 | 10,4 |
| 34 | 17,8 | 9,2 |
“Watts en moins” : ce que change un 31×34 vs 34×34
À cadence égale (80 rpm) en montée, un 31×34 donne ~9,2 km/h alors qu’un 34×34 donne ~10,1 km/h. À vitesse plus basse, la puissance nécessaire est plus faible :
- Pente 8 %, masse système 80 kg, Crr 0,004, CdA 0,32 m² : ~171 W (31×34, 9,2 km/h) vs ~189 W (34×34, 10,1 km/h) → ~17 W de moins.
- Ordre de grandeur : ~15–21 W de moins entre 7 % et 10 % de pente (mêmes hypothèses). Un pédalier sub-compact vous permet de rouler environ 10% moins fort en conservant la même vélocité
Important : à vitesse identique, le braquet ne change pas la physique de l’effort (les watts restent les mêmes). L’intérêt d’un sub-compact est de vous donner une cadence soutenable au rythme que vous pouvez tenir, sans passer dans le rouge — donc de stabiliser votre allure.
Notes techniques : 48/31 existe en Direct Mount (fréquent en Shimano 12v) : l’étoile capteur n’est alors pas utilisable. Si un capteur est indispensable, visez des pédales capteur ou un pédalier à capteur intégré compatible. Pour le gravel, on privilégie aussi la ligne de chaîne (axe adapté) pour rester compatible avec les pédaliers déportés vers la droite, les cadres étant plus larges pour laisser passer les roues.
Stratégie montée : ciblez 75–85 rpm dans les longues ascensions. Choisissez votre développement pour tenir la zone (endurance/tempo), buvez et mangez tôt et régulièrement. Évitez les parcours avec longues sections >15 % si votre niveau/forme du jour ne le permet pas.
Conseil produits — 3 chemins selon votre besoin
Après avoir comparé les vitesses et compris les enjeux de cadence, voici trois options cohérentes avec un groupe Shimano (105 / Ultegra / Dura-Ace) :
VEGAST 48/31 — 713 g
- Accès facile au 48/31 sur Shimano 12v.
- Souvent possible de conserver le boîtier Shimano.
- Plage réaliste à 100/80 rpm (11–32/34) : plat rapide & petit braquet en col.
ALDHU Gravel — 46/30 ou 48/31
- Route ↔ Gravel via choix d’axe (court/long) pour la ligne de chaîne.
- Choix des plateaux : 46/30 (grimpe facile) ou 48/31 (polyvalent).
- Longueurs rares possibles sur demande : 150, 155, 160, 167,5 mm.
ALDHU Carbon 48/31 — 538 g
- ~150 g plus léger qu’un pédalier route classique.
- Petit braquet (31×34) pour tenir la cadence en col.
- Idéal pour cumuler gain de poids + plage sub-compact.
Note capteur : en 48/31 Direct Mount, l’étoile capteur n’est pas utilisable. Si un capteur est indispensable, privilégiez des pédales capteur ou un pédalier Rotor Inpower / 2INpower SL.
FAQ — sub-compact, ce qu’il faut savoir
Réponses courtes et concrètes, en lien direct avec les tableaux de vitesses et l’explication “watts”.
Un pédalier sub-compact permet-il de « gagner » de la puissance ?
Non, le pédalier ne crée pas de watts. À vitesse identique, la puissance requise ne change pas. En revanche, un plus petit braquet permet de garder la vélocité en côte à une vitesse un peu plus faible, ce qui diminue la puissance nécessaire d’un ordre de grandeur d’environ 10 % selon la pente et les conditions.
Puis-je monter un sub-compact directement sur mon pédalier Shimano ?
Pas sur les pédaliers Shimano route 110 BCD classiques : le petit plateau minimum est 34 dents. Avec un système Direct Mount (ex. Rotor), on peut utiliser des dentures plus petites (comme 48/31).
Pour qui le sub-compact est-il recommandé ?
- Ultra-distance, longues cyclos en montagne
- Cyclistes plus âgés, ou en reprise
- Habitants de zones très escarpées (ex. La Réunion)
Un sub-compact est-il plus léger ?
Sur les plateaux seuls, on peut gagner jusqu’à ~30 g vs un 50/34. Selon le pédalier (ex. carbone), le gain total peut être bien supérieur par rapport à certaines références.
Peut-on utiliser un sub-compact en gravel ?
Oui, si la ligne de chaîne est adaptée via un axe rallongé (~46–47 mm selon le montage). Chez Rotor, il suffit de remplacer l’axe pour convertir un pédalier route sub-compact en gravel.